N akkumulátoros motorvonat 515 529-6 DB AG vezérlőkocsival
DB AG logóval ellátott változat
Jó kilátás az utastérre
Külön csatlakoztatott dugaszolható részekkel
1. osztályú rekesz hat üléssel a gépjárműben
A fényszórók és a belső világítás DIP kapcsolókkal kapcsolható
Z21-es fülke kapható
Az akkumulátoros motorkocsikkal való üzemeltetést Németországban az első világháború előtt vezették be. A 2 részes „Wittfeld” akkumulátoros vasúti kocsi, amelynek akkumulátorai a jellegzetes elülső szerkezetekben kaptak helyet, a második világháború utánig használatban volt. 1945 után a Német Szövetségi Vasút újra ezt a hajtástípust kezdte használni. Az ETA 176 „Limburg szivarként” szerzett magának hírnevet, de csak nyolc darab készült belőle. 1953-tól nagy számban helyezték üzembe a költséghatékonyabb ETA 150-et, amely nagyjából azonos teljesítményjellemzőkkel rendelkezett. Az ETA 150-ből (1968-tól 515-ös sorozat) összesen 232 darab készült 1965-ig. Emellett 216 darab ESA 150 típusú (később 815-ös sorozat) vezérlőautót helyeztek üzembe.
Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Műszaki adatok: Belső berendezés: beépített belső világítás, beépített berendezés · Csúcsjel: Menetiránytól függő hármas csúcsfény, két piros zárófény · Epoche: V · Kivitel (modellvasút): Motorvonat · Korosztály: 15 éves kortól · Kupplung: NEM szár · LüP/LüK: 293 mm · Megépítési méret: N · Táp-rendszer: Analóg DC csatlakozó · Vasúttársaság: DB AG
Webáruházunkban arra törekszünk, hogy minden termékinformáció pontos és naprakész legyen – a képektől a leírásokon át a specifikációkig. A vásárlás megkönnyítése érdekében részletes termékadatokat, szűrőket és gyakran frissülő készletinformációkat biztosítunk.
Fontos megjegyzés:
A termékfotók illusztrációk, a gyártók előzetes értesítés nélkül módosíthatják a dizájnt vagy csomagolást.
A leírásban szereplő adatok tájékoztató jellegűek. Kérdés esetén ügyfélszolgálatunk szívesen segít.
